全城瞩目的海潮TOD地块挂牌 杭州城站东广场将迎来巨变

　　在杭州的城市版图中，望江新城占据着独特而重要的位置。这里，有一块备受瞩目的稀缺宝地 —— 海潮 TOD 项目所在地。它与杭州城站火车站的站房隔贴沙河相望，根据规划，未来城站将 “跨过” 贴沙河，在贴沙河东岸建设东进站口，而这一东进站口可直接衔接海潮 TOD 项目 ，因此，未来的城站东进站口乃至整个海潮 TOD 项目区域，都可视为城站东广场的组成部分。这宗地块的出让，让一直关注杭州城站东广场和望江新城建设的市民极为振奋，也是杭州城站东广场建设的一个重要进展。

　　地块规划调整，功能更加多元

　　望江新城这宗地块位于莫邪塘地铁站的上方，处于未来的城站东进站口和建设中的 K11 购物艺术中心之间，东至莫邪塘路，南至婺江路，西至始版桥直街，北至甘王路，出让面积 56294.67 平方米 ，用地性质为商住地块，起拍价 595791 万元，折合楼面价 31975 元 / 平方米。

　　今年 1 月，这一地块的规划做出调整，用地功能增加了二类住宅、文化设施等，容积率从原本的 4.5 调整为 3.3 左右 。调整后，需配建公交首末站、文化活动中心、体育中心、街道办事处和社区服务中心，且地块的商业面积占一半左右。这意味着，海潮 TOD 项目的未来定位将发生一定改变，最新定位是打造写字楼产业总部、高品质住宅以及沿街商业配套。可以预见，高端住宅楼盘集聚的望江新城，又将增添新的高端住宅。在目前新房不设限价的背景下，望江新城新楼盘的品质有望进一步提升，新房售价或许也会随地价的提升而上升。毕竟，望江新城地处杭州老城区和钱江新城之间 ，地理位置优越，配套完善，既有着 “皇城根下” 的底蕴，周边又集聚大量写字楼。今后，这里的居民步行就能到 K11 购物艺术中心逛街，也能步行前往城站，坐高铁前往长三角或其他城市。

　　“地头蛇” 还是 “过江龙”?拿地猜想引发关注

　　作为地理位置极佳又极具关注度的地块，刚挂牌就引发众人猜想：究竟哪家房企会加入争抢行列?很多杭州市民猜测，来自香港的房企可能会参与竞争。地块一路之隔，便是由香港新世界集团打造的 K11 购物艺术中心 。而且望江新城正在打造杭港高端服务业示范区，此前也有香港九龙仓等善于打造优质商业项目的企业来接洽过地块开发事宜，嘉里、香港置地等港企，也都表达过想在杭州参与开发建设更多项目的意向。

　　也有不少杭州市民和房产业内人士认为，绿城、滨江等本土房企会参与竞争。杭州优质地块的推出，向来少不了本土房企的身影，并且滨江在望江新城以及上城区范围内，近期已竞得多宗优质宅地，对于望江新城的稀缺宝地，大概率也会跃跃欲试。部分业内人士还认为，若具有优质商业项目操盘经营的房企竞得这一地块，会更利于城站东广场的建设运营以及望江新城的整体发展。毕竟，望江新城已有建设中的 K11 购物艺术中心，目前望江新城新世界项目二期商业已经封顶，写字楼和商业街将于今年 6 月陆续交付，今年年底全面竣工。若此次挂牌的望江新城地块未来能打造出优质商业项目，将与 K11 购物艺术中心形成良好的商业融合氛围，望江新城有望形成全新的城市商圈。而 “跨过贴沙河” 的城站，以及南北穿过杭州的地铁快线 —— 建设中的地铁 18 号线，已建成运营的地铁 7 号线，都会为这一新商圈带来充足的人流，支撑新商圈的发展。

　　规划建设东进站口，城站未来打造 “精品车站”

　　望江新城未来的发展前景，城站是一个关键因素。城站，即杭州站，始建于清末，是杭州最早建成的火车站之一，曾一度是杭州客流量最大的火车站。

　　根据规划，城站将在贴沙河以东建设东进站口，与现有的候车厅连通。如此一来，城站将拥有两个进站口，现有的西口直面老城区与西湖，将来的东口则可直通望江新城，前往钱江新城与钱江南岸的滨江、钱江世纪城等地也更为便捷。

　　未来的城站还将转型升级，规划中的铁路望江门越江通道至关重要。这条通道是杭州铁路枢纽规划中预留的过江通道之一，其北端连接城站，向东南方向延伸，以过江隧道的形式穿过钱塘江，进入钱江南岸滨江区境内，经过萧山城区，最终向东可连接机场高铁，连通萧山机场，向南可连到杭州南站。受多重因素影响，城站目前运营能力相对受限，待铁路望江门越江通道建成后，城站的南下及过江 “瓶颈” 将被破解，更多列车可以经望江门越江通道，从城站出发或到达城站。并且铁路望江门越江通道还能和机场高铁相接，若相关规划落地，未来从城站可以坐高铁到萧山机场。已有 100 多年历史的城站，未来规划打造 “精品车站”，在承担铁路客运枢纽功能的同时，兼顾市郊和城际铁路，成为城际(市郊)铁路的中心车站，主要服务中短距离的商务、旅游等出行。